Fevereiro costuma ser um dos períodos mais sensíveis para a logística internacional, e não apenas por ser um mês mais curto no calendário. O que torna esse intervalo particularmente desafiador é a combinação de dois eventos que alteram o ritmo das operações em pontos estratégicos da cadeia: o Ano Novo Chinês — que em 2026 ocorre de 16 a 22 de fevereiro — e o Carnaval no Brasil, com feriado entre 14 e 17 de fevereiro (e reflexos operacionais também na Quarta-feira de Cinzas – 18/02).
Na prática, esse “efeito duplo” mexe com o que mais impacta importadores e exportadores: capacidade, prazos e custo total da operação. Mesmo quando o mercado segue movimentado, fábricas, equipes e serviços essenciais entram em regime reduzido, o que diminui as margens de manobra para ajustes de última hora.
Uma pressão global que começa antes do feriado — e termina depois
Durante o Ano Novo Chinês, é comum que fábricas e fornecedores na China reduzam ou interrompam atividades, e que parte da estrutura administrativa e logística funcione com capacidade limitada. O resultado aparece em cadeia: antes do feriado, há uma corrida para antecipar produção e embarques; depois, a retomada não é imediata, e o fluxo pode demorar para normalizar.
Para os embarcadores, isso se traduz em um cenário com disputa por espaço, maior probabilidade de acúmulo de cargas em portos e terminais, restrição operacional em algumas etapas e mudanças rápidas nas condições de frete e disponibilidade. Ou seja, o período crítico não se restringe aos dias do feriado — ele se forma no pré e se prolonga no pós.
No Brasil, Carnaval reduz ritmo e afeta etapas decisivas
Ao mesmo tempo, no lado brasileiro da operação, o Carnaval pode impor um ritmo diferente justamente em momentos decisivos da jornada logística. Em várias praças, há janelas reduzidas em portos e terminais, além de limitações no funcionamento de órgãos anuentes e na disponibilidade de equipes operacionais e transportes para remoções e entregas.
Quando essas duas dinâmicas se sobrepõem — China reduzindo capacidade e Brasil operando com restrições — a cadeia tende a ficar mais vulnerável a atrasos. E, em fevereiro, um pequeno desvio pode gerar consequências maiores do que em meses “normais”: rolagens, reprogramações de coleta, aumento de custos acessórios e impacto direto na entrega ao cliente final.
Decisões tardias custam mais: o gargalo é a falta de previsibilidade
Em períodos de alta demanda, o problema raramente é o feriado em si. O que mais pesa é subestimar os efeitos operacionais e tentar decidir quando o mercado já está comprimido. É nesse contexto que surgem as situações mais comuns: falta de espaço no navio, replanejamento em cima da hora, prazos encurtados e custos inesperados.
Por isso, fevereiro exige uma lógica diferente: antecipação. Definir volumes, alinhar produção com fornecedores, trabalhar com janelas realistas e manter alternativas de rota, datas e até portos (quando aplicável) costuma ser o que separa uma operação previsível de uma operação reativa. Em meses críticos, o foco deixa de ser “o menor número” e passa a ser o embarque certo, com acompanhamento e suporte para sustentar o planejamento do início ao fim.
Conte com a Lift Shipping para atravessar fevereiro com estratégia
A Lift Shipping acompanha de perto os movimentos globais e locais que impactam o comércio exterior — especialmente em períodos de alta demanda como fevereiro. Nosso papel vai além da cotação: apoiamos clientes com planejamento antecipado, visibilidade operacional e atuação preventiva, reduzindo riscos de rolagem, atrasos e custos extraordinários.
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